电动葫芦出故障怎么解决

日期:2019-10-24 / 人气: / 来源:未知

1、电葫芦不工作后按下启动开关
这主要是因为葫芦没有开启额定工作电压而无法工作。一般有三种情况:
(1)无论供电系统是否向电葫芦供电,一般都要用测试笔进行测试,如无电传输,传输后再工作;(2)主电路和控制电路的电器损坏,电路断开或接触不良,也会使电葫芦电机无法供电时,出现这种情况,需要对主电路和控制电路进行检修、检修,以防止主电路和控制电路失去三相电机的电源而烧毁电机,或葫芦电机突然通电而造成损坏,必须将葫芦电机与电源线断开,只向主电路和控制电路供电。然后启动和停止开关,检查和分析控制电器和线路的运行情况,修理或更换有故障的电器或线路,确认主电路和控制电路没有故障后,重新测试车辆;(3)葫芦电机端部电压比额定电压低10%以上,电机起动转矩小,起不起作用。检查时,用万用表或电压表测量电机输入端的电压。的确,当电压过低无法启动电机时,在使用电葫芦之前,必须等待系统电压恢复正常。有时葫芦电机电压正常,葫芦不工作。这要考虑到其他原因。比如电机烧坏了,维修时需要更换电机;葫芦长期不用,维修不好。制动轮和端盖生锈。起动时,制动轮不能关闭。电机仅发出“哼”的响声,无法转动。葫芦坏了。此时,应卸下制动轮,清洗腐蚀表面,然后重新测试车辆;如果电机扫得很厉害,电机将不会旋转。如果发现这种情况,应立即停机,并对电机进行检修或更换,以确保葫芦正常运行。此外,生产中严禁超负荷使用电葫芦。当货物超载,葫芦不能移动时,电机只发出“嗡嗡”声,不工作。在严重的情况下,他们会烧毁发动机,甚至引发事故。此时,应立即停止。货物被减少以允许葫芦在额定功率下工作。
2、电葫芦运行异常声音
电葫芦的许多故障,如控制电器、电动机或减速器的故障,往往伴随着异常的噪音。这些噪音和声音类型的位置和级别因故障原因而异。检修时,要多听多看。可利用或根据故障噪声特性,确定噪声位置,查找并修复故障。
(1)控制回路出现异常噪声;”的噪声一般由接触器故障引起(如交流接触器触点接触不良、电压等级不一致、磁芯卡等),应检修故障接触器。不能检修时,必须更换。经过处理后,噪声消除。
(2)如果电机发出异常噪音,应立即停止,无论电机是单相运行,还是轴承损坏,联轴器轴不正确,“清扫室”不正确,都会使电机产生异常噪音。不同故障的噪声位置、级别和音调不同。单相运行时,整个电机发出规律而微弱的“嗡嗡”声。当轴承损坏时,在轴承附近会发出“嗡嗡”声并伴有“咔哒”声;当联轴节轴不正确或电机轻微扫过时,整个电机发出非常高的“嗡嗡”声,并不时伴有尖锐刺耳的声音。总之,要根据不同的噪声找出故障,并逐一进行电机正常性能的维护。未处理电机故障时,禁止使用葫芦。
(3)减速器异响、减速器故障(如减速器或轴承缺少润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等),此时应停机检查,使用前应先确定减速器或轴承是否加润滑油,润滑油是否更换。经常使用。如果不按要求润滑,减速器不仅会发出过大的“嗡嗡”声,还会过度磨损或损坏齿轮和轴承。有人认为减速机暂时不加或加一点润滑油也能运行,不会出现严重故障。这个想法是错误的。当我们安装电葫芦时,忘记给工人们润滑变速箱了。经过一天的试用,减速器发出很大的噪音。减速器打开变速箱,发现齿轮因过度磨损而报废。减振器轴承损坏,类似于电机轴承故障,也会在轴承附近产生异常噪音。为了防止故障扩大,无论是减速器齿轮过度磨损或损坏,还是减速器轴承损坏,都需要立即拆卸检修或更换,以消除故障,降低噪音。
3、按要求距离制动停车
电葫芦长时间悬挂时,有人误调制动调整螺母,或是制动环磨损过大,使制动弹簧压力降低,制动力降低。停电时,制动不可靠,下降距离超过规定要求。在这种情况下,只需按照葫芦手册的要求调整制动螺母。但是,在工作中应注意,在起吊重物时,禁止调整、检查和维护制动器。有时调整制动螺母,从止动块到落下的距离仍超过规定要求。在这种情况下,必须考虑其他原因。首先,必须先打开制动环,检查制动表面是否粘有油,如粘油,并降低摩擦系数。会使制动打滑,打滑距离超过规定要求,只使用制动螺母。此时,只有彻底清洁制动表面(清洁易用轻汽油)才能恢复制动表面的摩擦系数;其次,如果制动环松动或损坏,制动环不能保证有效制动,只能更换制动环;有时发现制动环没有损坏。只有制动环与后盖的锥面接触不良。制动时,制动面接触过小,制动力过小,打滑距离超过规定要求。维修时,为了增加制动功率,必须找出接触不良的部位,修磨,制动时增加接触面,不能修磨时更换附件。葫芦电机联轴器没有移动或卡住。停车后,制动环接触不良或无法与后盖锥面接触,使葫芦制动效果良莠不齐。在这种情况下,应检修或更换联轴节。另外,长时间使用制动压力弹簧产生疲劳,使弹簧力变小,当制动不强时,应更换弹簧,重新调整制动力。
4、电机温升过高
首先要检查葫芦是否超负荷使用,超负荷导致电机发热,长期超负荷会烧坏电机;电机没有超负荷,仍然发热,应检查电机轴承是否损坏;还应检查电机是否按照工作制度工作,这是电机发热的原因之一,应严格按照电动机的工作制度。电机运行时,制动间隙过小,未完全分离,摩擦大。摩擦和发热也相当于增加附加负载,降低电机转速,增加电流和发热,此时应停止工作。重新调整制动间隙。
重量提升至半空,停车后不能重新启动
分析原因,首先检查系统电压是否过低或波动是否过大。在这种情况下,只有等效电压才会正常启动;另一方面,注意三相电动机运行缺相,不能在停机后启动,此时需要检查电源相数。
不能停或停在极限
这种情况一般是接触器的接触焊接。当按下触点使开关停止时,接触器触点不能断开,电机照常运行,葫芦不停车;在限制器失灵等极限位置,葫芦不停车。在这种情况下,立即切断电源,葫芦被迫停止。停车后,修理接触器或限制器,如果严重损坏无法修理,必须更换。
7、减速器漏油
减速器漏油的原因有:
(1)减速器箱体与箱盖之间,如密封圈装配不良或失效,应拆除密封圈的修理或更换;
(2)减速器连接螺钉未拧紧。停止工作后,应拧紧螺钉。
8、电机扫频有扫频的原因是:
电动机轴上支承环的磨损、转子铁心的位移或其它原因引起的定子铁心的位移,使锥形转子与电动机定子之间的间隙过小。电动机严禁“清扫”。清扫时,应拆下支承环更换,调整定转子锥间隙使之均匀,或送修理厂修理。通过对电葫芦常见故障的分析和处理,使电葫芦维修人员在处理故障时,知道从何处开始检查,提高维修效率。此外,它还为操作者提供了一种现场处理问题的方法。


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